A.錨桿安裝質(zhì)量
B.混凝土噴射質(zhì)量
C.防水板安裝質(zhì)量
D.鋼拱架安裝質(zhì)量
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A.精密測量
B.無砟軌道
C.沉降控制
D.優(yōu)化設(shè)計(jì)
E.四電集成
A.基礎(chǔ)工程施工不按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試樁，不經(jīng)設(shè)計(jì)變更擅自將鉆孔樁改為挖孔樁施工
B.鉆孔樁施工泥漿隨意排放、污染河道、鋼筋籠現(xiàn)場存放不規(guī)范，導(dǎo)致銹蝕、扭曲、變形
C.成樁樁頭鑿除野蠻操作、樁頭鋼筋及混凝土損傷，隨意接樁、切斷鋼筋，樁頭標(biāo)高控制不嚴(yán)、伸入承臺高度不足
D.明挖基礎(chǔ)按要求進(jìn)行地質(zhì)確認(rèn)
A.A
B.B
C.C
D.D
A.一年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場執(zhí)業(yè)
B.五年內(nèi)不得在鐵路建設(shè)市場執(zhí)業(yè)
C.終身不得在鐵路建設(shè)市場執(zhí)業(yè)
D.建議國家有關(guān)部門吊銷執(zhí)業(yè)資格
A.建設(shè)單位
B.勘察設(shè)計(jì)單位
C.施工單位
D.監(jiān)理單位
最新試題
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
綜合布線纜線的布放應(yīng)平順整齊，不得產(chǎn)生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象，不要受外力的擠壓。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實(shí)行“紅線”管理。將高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全專項(xiàng)方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目，經(jīng)動態(tài)試驗(yàn)正確后才能撥接開通使用。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實(shí)行“紅線”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)
《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理若干規(guī)定》規(guī)定，必須以（）為核心，尊重工程建設(shè)客觀規(guī)律，科學(xué)合理地制定工期，保證建設(shè)項(xiàng)目有序推進(jìn)。
漏泄同軸電纜（LCX）進(jìn)行驗(yàn)收不符合要求的是（）
在隧道的全段面爆破方案中，最早爆破的藥眼為（）
光纖監(jiān)測系統(tǒng)的接入不得影響監(jiān)控對象的功能、降低性能：監(jiān)測系統(tǒng)的故障可用影響監(jiān)控對象的正常工作。
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設(shè)項(xiàng)目，涉及列車進(jìn)路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。