A.叉車在行駛中搭載裝卸工李某，是造成事故的一個(gè)主要原因
B.叉車在站臺(tái)上行駛時(shí)速達(dá)到10公里/小時(shí)，車速過快，違反《鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則》相關(guān)規(guī)定，導(dǎo)致事故發(fā)生
C.叉車距站臺(tái)邊緣0.5米行駛，距離站臺(tái)邊緣過近，違反《鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則》相關(guān)規(guī)定，叉車司機(jī)承擔(dān)直接責(zé)任
D.叉車在站臺(tái)上行駛時(shí)，遇到人員沒有及時(shí)鳴笛警告，停車避讓，在12%的坡度上采取急轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致事故發(fā)生
E.作業(yè)前，工組長(zhǎng)未認(rèn)真組織開展安全預(yù)想活動(dòng)，組織司機(jī)、裝卸工進(jìn)行作業(yè)分工，匆忙進(jìn)行作業(yè)

A.保證貨物、貨車的完整和行車安全
B.安全、迅速、合理、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)輸貨物
C.使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在貨車上
D.在運(yùn)輸全過程中，不發(fā)生移動(dòng)、滾動(dòng)、傾覆、倒塌或墜落等情況

A.叉車司機(jī)沒有提前出場(chǎng)做好裝卸設(shè)備準(zhǔn)備工作，當(dāng)貨物快運(yùn)列車到站后，由于站停時(shí)間短，叉車司機(jī)著急，車輛在站臺(tái)上時(shí)速達(dá)到9公里/小時(shí)，車速較快，違反了《鐵路貨物裝卸安全技術(shù)規(guī)則》相關(guān)規(guī)定，導(dǎo)致事件發(fā)生，叉車司機(jī)承擔(dān)直接責(zé)任
B.叉車司機(jī)沿著站臺(tái)平行線路行駛，叉車邊緣距離站臺(tái)邊沿0.4米，距離站臺(tái)邊沿過近，不符合相關(guān)規(guī)定，導(dǎo)致叉車卡落站臺(tái)事件發(fā)生，叉車司機(jī)承擔(dān)直接責(zé)任
C.叉車在站臺(tái)行駛時(shí)，遇到旅客沒有及時(shí)鳴笛警告，停車避讓旅客，導(dǎo)致叉車與旅客運(yùn)行線路發(fā)生沖突，導(dǎo)致事件發(fā)生，叉車司機(jī)負(fù)有主要責(zé)任
D.裝卸工長(zhǎng)沒有及時(shí)做好工作預(yù)想，組織司機(jī)、裝卸工等相關(guān)人員提前進(jìn)場(chǎng)，導(dǎo)致貨物快運(yùn)列車進(jìn)場(chǎng)后，設(shè)備匆忙出場(chǎng)，是此次事件發(fā)生的主要原因

A.超過2.5‰坡度的線路上
B.遇暴風(fēng)雪或夜間無照明
C.裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛
D.專人負(fù)責(zé)制動(dòng)

A.貨物堆放不穩(wěn)不叉
B.未試吊不吊
C.簡(jiǎn)化掛索、捆綁不牢不吊
D.吊索夾角過大不吊（不宜超過90º）