A.60
B.120
C.180
D.240
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A.蒸汽養(yǎng)護(hù)升溫速度不大于5℃/h,蒸汽恒溫溫度不超過(guò)30℃
B.混凝土芯部最高溫度不超過(guò)55℃,蒸汽養(yǎng)護(hù)降溫速度不大于10℃/h
C.混凝土灌注完成后在5~30℃的環(huán)境中靜置3.5h后方可開始送蒸汽養(yǎng)護(hù)
D.每工作班至少有一塊混凝土芯部溫度記錄
A.預(yù)應(yīng)力筋采用整體單根張拉方式
B.單根預(yù)應(yīng)力筋加載速率不大于4kN/s
C.張拉完成后,持荷3min后插緊楔塊并記錄
D.施加預(yù)應(yīng)力采用專用張拉設(shè)備,張拉記錄由系統(tǒng)自動(dòng)生成
A.單面焊接不小于100mm,雙面焊接不小于50mm
B.單面焊接不小于100mm,雙面焊接不小于55mm
C.單面焊接不小于110mm,雙面焊接不小于50mm
D.單面焊接不小于110mm,雙面焊接不小于55mm
A.模板支立
B.混凝土灌注
C.鋼筋綁扎
D.預(yù)應(yīng)力張拉
A.兩端張拉,先張法張拉
B.單端張拉,先張法張拉
C.兩端張拉,后張法張拉
D.單端張拉,后張法張拉
最新試題
道岔內(nèi)及兩端鋼軌接頭宜采用()。
下列支承層模筑法施工工序中,屬于“拆除模板”項(xiàng)目的緊后工序是()。
關(guān)于CRTS型軌道板自密實(shí)混凝土層拆模及養(yǎng)護(hù)要求的說(shuō)法,正確的有()。
下列雙塊式無(wú)砟軌道道床板混凝土施工工序中,屬于“模板、螺桿調(diào)節(jié)器或軌排框架等拆除”項(xiàng)目的緊后工序是()。
下列道岔組裝工作程序中,正確的是()。
關(guān)于無(wú)砟軌道鋪設(shè)施工要求的說(shuō)法,正確的有()。
關(guān)于道岔組裝要求的說(shuō)法,正確的有()。
下列支承層滑模攤鋪法施工工序中,屬于“自卸車喂料或機(jī)械布料”項(xiàng)目的緊后工序是()。
下列CRTSⅢ型板式無(wú)砟道床混凝土底座及限位凹槽施工工序中,屬于“底座及凹槽模板安裝”緊后工序的是()。
鋼軌裝車作業(yè)應(yīng)按照裝車表,將已選配并標(biāo)識(shí)好的長(zhǎng)軌按順序裝車。關(guān)于裝車順序的說(shuō)法,正確的是()。