交-直型電力機車在牽引電機勵磁繞組兩端并聯(lián)磁場分路電阻可減小電流脈動。

機車控制級裝置一般采用（）設(shè)計，一套裝置故障了可由另一套裝置繼續(xù)工作，保證列車運行的可靠性。

在閉環(huán)控制系統(tǒng)中，將輸出量以一定的方式反饋到輸入量，控制器根據(jù)給定目標(biāo)和（）的差值進(jìn)行控制。

整流電流的脈動使?fàn)恳姍C損耗增加，發(fā)熱嚴(yán)重。

衡量一個控制系統(tǒng)特性優(yōu)劣的基本指數(shù)包括（）

交流電力機車通過受電弓將三相交流電引入牽引變壓器一次側(cè)繞組。

故障復(fù)位按鈕主要用于牽引變流器發(fā)生故障不能自行恢復(fù)的情況。

當(dāng)中間直流電壓大于3.6kV時，四象限脈沖整流器的主電路通常采用兩電平式結(jié)構(gòu)。

HXD3型電力機車?yán)鋮s方式，下列不正確的是（）

電阻制動不能完全替代空氣制動，中只能作為（）制動，不能作為停車制動。