交-直-交型電力機車變頻調速中，在基頻以下采用恒功率控制，在基頻以上采用恒磁通控制。

若牽引電機的氣隙磁通保持不變，只要保持轉差頻率恒定，即可得到恒定的轉矩。

電壓型變流器供電的異步電動機系統(tǒng)適合于大功率的機車。

HXD3型電力機車原邊電壓保護描述不正確的是（）

勵磁調節(jié)中，電阻分路法是無級調速，晶閘管分路法是有級調速。

當中間直流電壓大于3.6kV時，四象限脈沖整流器的主電路通常采用兩電平式結構。

經(jīng)濟電阻線路可提高接觸器或繼電器的可靠性及自身返回系數(shù)。

下列制動方式中，僅限于緊急制動或安全制動的是（）

三相異步電機結構中無換向器和電刷裝置，所以相同功率下，異步電機體積小、質量輕。

交-直型電力機車在牽引電機勵磁繞組兩端并聯(lián)磁場分路電阻可減小電流脈動。