升溫模型是發(fā)動機(jī)正常燃燒模式和DPF再生模式切換時的（）模式。

再生溫度的控制目標(biāo)是整車瞬態(tài)要穩(wěn)定在目標(biāo)溫度正負(fù)（）℃以內(nèi)。

大于3.5T以上車輛需要滿足（）（重型車）的OBD監(jiān)控要求。

NSC指通過化學(xué)反應(yīng)，將（）吸附在催化劑內(nèi)部，然后再合適工況點(diǎn)，通過改變混合氣成分的手段，將NOX釋放并還原。

維修時，打開水箱蓋，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，發(fā)現(xiàn)水箱口冒氣泡，可能原因是（）

空氣系統(tǒng)控制（）等部件，使發(fā)動機(jī)快速、穩(wěn)定地獲得合理的空氣量、EGR率、空燃比、增壓壓力等。

柴油機(jī)動力不足，排氣管大量冒藍(lán)煙，可能原因是（）

電控部件可以分為哪幾類？（）

DPF主要標(biāo)定內(nèi)容有（）

在電控高壓共軌柴油機(jī)中，電控單元ECU/ECM的主要功能包括（）