A.增壓器
B.EGR閥
C.空氣控制閥
D.排氣歧管
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A.排放
B.油耗率
C.噪聲
D.氣壓
A.電阻類(lèi)型
B.電壓類(lèi)型
C.PWM類(lèi)型
D.開(kāi)關(guān)類(lèi)型
A.3類(lèi)
B.5類(lèi)
C.4類(lèi)
D.6類(lèi)
A.最低
B.最高
C.正常
D.其他
A.《GB18352-2010輕型汽車(chē)污染排放物限值及測(cè)量方法》
B.《GB18352-2013輕型汽車(chē)污染排放物限值及測(cè)量方法》
C.《GB18352-2011輕型汽車(chē)污染排放物限值及測(cè)量方》
D.《GB18352-2012輕型汽車(chē)污染排放物限制及測(cè)量方法》
最新試題
大于3.5T以上車(chē)輛需要滿(mǎn)足（）（重型車(chē)）的OBD監(jiān)控要求。
整車(chē)標(biāo)定內(nèi)容-三高適應(yīng)性標(biāo)定是指（）
SCR選擇性催化還原后處理系統(tǒng)包括（）??
溫度模型的目的是根據(jù)氣體流過(guò)各管路的（）和氣體熱容來(lái)計(jì)算降溫，并根據(jù)進(jìn)出口其中已知的溫度計(jì)算未知的溫度。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)低，可能原因是（）
怠速轉(zhuǎn)速目標(biāo)主要用于匹配當(dāng)前車(chē)輛負(fù)載狀態(tài)的（）穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，PID控制參數(shù)則用于轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性。
在電控高壓共軌柴油機(jī)中，電控單元ECU/ECM的主要功能包括（）
升溫模型是發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒模式和DPF再生模式切換時(shí)的（）模式。
DOC柴油氧化催化器后處理系統(tǒng)的功能包括（）??
電控部件可以分為哪幾類(lèi)？（）