發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)低，可能原因是（）

SCR標(biāo)定中閉環(huán)標(biāo)定，根據(jù)（）實(shí)際NOX排放對(duì)尿素噴射進(jìn)行加噴或減噴，來(lái)保證NOX排放在合理的范圍內(nèi)。

再生溫度的控制目標(biāo)是整車(chē)瞬態(tài)要穩(wěn)定在目標(biāo)溫度正負(fù)（）℃以?xún)?nèi)。

關(guān)于J1939，下列哪些說(shuō)法是正確的（）

OBD標(biāo)定中故障分類(lèi)，標(biāo)定DFES_xclsprio_CA進(jìn)行故障分類(lèi)分為多少類(lèi)？（）

NSC指通過(guò)化學(xué)反應(yīng)，將（）吸附在催化劑內(nèi)部，然后再合適工況點(diǎn)，通過(guò)改變混合氣成分的手段，將NOX釋放并還原。

駕駛性標(biāo)定包含（）

萬(wàn)有特性標(biāo)定要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的（）等因素。

大于3.5T以上車(chē)輛需要滿(mǎn)足（）（重型車(chē)）的OBD監(jiān)控要求。

日常保養(yǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)機(jī)油平面升高，可能原因是（）