單項(xiàng)選擇題為使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，應(yīng)使各個(gè)氣缸的作功沖程均勻地分布在（）曲軸轉(zhuǎn)角中。
A.180°
B.360°
C.540°
D.720°
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1.單項(xiàng)選擇題按這四沖程柴油機(jī)的工作原理過(guò)程指出正確的（）工作過(guò)程。
A.進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、排氣沖程，燃燒膨脹沖程。
B.進(jìn)氣沖程，壓縮沖程，燃燒膨脹沖程，排氣沖程。
C.進(jìn)氣沖程，燃燒膨脹沖程，壓縮沖程，排氣沖程。
D.排氣沖程，進(jìn)四沖程，壓縮沖程，燃燒膨脹沖程。
2.單項(xiàng)選擇題在作功沖程中，當(dāng)活塞下行至約（）沖程時(shí)，排氣門打開(kāi)。
A.1/3
B.1/4
C.2/3
D.3/4
3.單項(xiàng)選擇題活塞位于下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上部的全部氣缸容積稱為（）。
A.燃燒室容積
B.氣缸工作容積
C.氣缸總?cè)莘e
D.壓縮容積
4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)的最高有效效率已達(dá)（）%。
A.16
B.35
C.46
D.30
最新試題
萬(wàn)有特性標(biāo)定要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的（）等因素。
題型：多項(xiàng)選擇題
SCR標(biāo)定中閉環(huán)標(biāo)定，根據(jù)（）實(shí)際NOX排放對(duì)尿素噴射進(jìn)行加噴或減噴，來(lái)保證NOX排放在合理的范圍內(nèi)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
怠速轉(zhuǎn)速目標(biāo)主要用于匹配當(dāng)前車輛負(fù)載狀態(tài)的（）穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，PID控制參數(shù)則用于轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管大量冒黑煙，可能原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
位置公差項(xiàng)目包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管大量冒白煙，可能原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
估算DPF中的顆粒質(zhì)量，包含壓差、排放模型、里程模型等。目前國(guó)產(chǎn)國(guó)六柴油機(jī)都是用（）計(jì)算炭載量。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
小于3.5T以下車輛需要滿足（）中的關(guān)于的OBD監(jiān)控要求。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電控部件可以分為哪幾類？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)氣缸套穴蝕是由（）綜合作用的結(jié)果。?
題型：多項(xiàng)選擇題