A.一類.
B.兩類.
C.三類
D.四類.
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A.左側(cè)曲軸箱檢查孔蓋上。
B.左側(cè)凸輪軸箱蓋上。
C.右側(cè)曲軸箱檢查孔蓋上。
D.右側(cè)凸輪軸箱蓋上
A.連桿擺動(dòng)平面的上部
B.連桿擺動(dòng)的下部
C.連桿擺動(dòng)平面的左側(cè)
D.連桿擺動(dòng)平面的右側(cè)
A.徑向溫差
B.軸向溫差
C.溫度均衡性
D.拉應(yīng)力
A.灰鑄鐵
B.球墨鑄鐵
C.鋼
D.鋁合金
A.柴油機(jī)向外輸出功率一端為前端。
B.與輸出端相對(duì)的一端為后端。
C.自由端一端為前端。
D.與自由端相對(duì)的一端為前端。
最新試題
再生溫度的控制目標(biāo)是整車瞬態(tài)要穩(wěn)定在目標(biāo)溫度正負(fù)（）℃以內(nèi)。
當(dāng)修理一臺(tái)不能啟動(dòng)的電控高壓共軌柴油機(jī)時(shí)，必須監(jiān)測(cè)的參數(shù)是（）
溫度模型的目的是根據(jù)氣體流過(guò)各管路的（）和氣體熱容來(lái)計(jì)算降溫，并根據(jù)進(jìn)出口其中已知的溫度計(jì)算未知的溫度。
通過(guò)對(duì)燃燒參數(shù)的DOE掃點(diǎn)，選擇最佳燃燒參數(shù)，標(biāo)定后DOC前溫度需達(dá)到（）℃以上。
柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管大量冒黑煙，可能原因是（）
柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管大量冒白煙，可能原因是（）
柴油機(jī)氣缸套穴蝕是由（）綜合作用的結(jié)果。?
萬(wàn)有特性標(biāo)定要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的（）等因素。
怠速轉(zhuǎn)速目標(biāo)主要用于匹配當(dāng)前車輛負(fù)載狀態(tài)的（）穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，PID控制參數(shù)則用于轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性。
位置公差項(xiàng)目包括（）