重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）

屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）

機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）

編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）

屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）