整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）