單項選擇題在船機實際運轉中，起動、停車或不穩(wěn)定工況時，摩擦副處于（）摩擦。
A．干
B．半干
C．半液體
D．混合
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1.單項選擇題潤滑油在邊界潤滑中降低摩擦和磨損的能力稱為潤滑油的（）。
A．潤滑性
B．油性
C．減磨性
D．抗咬合性
2.單項選擇題潤滑劑中的極性分子靠化學鍵力吸附在摩擦表面上形成的膜稱為（）。
A．物理吸附膜
B．化學吸附膜
C．化學反應膜
D．潤滑油膜
3.單項選擇題由于化學吸附膜吸附較為穩(wěn)定，故適用于（）的工作條件。
A．中速輕載
B．中速中載
C．低速重載
D．中速重載
4.單項選擇題為了減少摩擦，降低磨損，在摩擦副摩擦表面間加入某種介質的措施稱為（）。
A．潤滑
B．冷卻
C．減摩
D．減磨
5.單項選擇題船用柴油機中的摩擦副大多采用的潤滑劑是（）。
A．油
B．油脂
C．水
D．空氣
最新試題
機器在運轉過程中相對摩擦表面的物質逐漸損耗，使零件尺寸以及表面質量發(fā)生變化的現(xiàn)象，稱為（）。
題型：單項選擇題
船舶柴油機、汽缸套發(fā)生涂抹撕裂甚至咬死的故障，稱為（）。
題型：單項選擇題
船舶柴油機汽缸套與活塞環(huán)之間的潤滑狀態(tài)，在工作時最低限度應維持在（）。
題型：單項選擇題
再邊界潤滑中，邊界油墨的厚度一般（）。
題型：單項選擇題
為了提高邊界潤滑的效果，根據(jù)實際情況可以在潤滑劑中加入（）。
題型：單項選擇題
船機零件的表面疲勞磨損與（）。
題型：單項選擇題
船舶機械中的齒輪，凸輪等零件在正常情況下的磨損形式有（）。
題型：單項選擇題
據(jù)統(tǒng)計，由于磨損造成的零件失效，占失效零件的（）。
題型：單項選擇題
在解釋摩擦產生的原因時，人們目前提出的假說有（）。
題型：單項選擇題
在解釋摩擦產生的原因理論中，人們比較公認的理論是（）。
題型：單項選擇題