在正常條件下，筒形活塞式柴油機(jī)汽缸套的磨損特征為（）。

螺栓、金屬墊塊、法蘭、鍵與鍵槽，容易發(fā)生的磨損形式是（）。

船舶機(jī)械使用潤(rùn)滑油的主要目的是（）。

柴油機(jī)采用的“三濾”，是為防止（）。

機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中相對(duì)摩擦表面的物質(zhì)逐漸損耗，使零件尺寸以及表面質(zhì)量發(fā)生變化的現(xiàn)象，稱為（）。

邊界油膜形成的邊界膜可以是（）。

摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，來(lái)自系統(tǒng)內(nèi)部或外部的磨力或粗躁表面的微凸對(duì)摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的損耗稱為（）。

在兩個(gè)相對(duì)靜止的零件接觸表面間，受外界影響在接觸表面產(chǎn)生振動(dòng)，由此引起的磨損稱為（）。

目前，已經(jīng)被人們所公認(rèn)的磨損類型主要有（）。

一般采用相同的材料制成的摩擦副與采用不同的材料制成的摩擦副相比，起發(fā)生粘著摩擦的傾向是（）。