A.轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高、負(fù)荷由小到大
B.轉(zhuǎn)速應(yīng)由高到低、負(fù)荷由小到大
C.轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高、負(fù)荷由大到小
D.轉(zhuǎn)速應(yīng)由高到低、負(fù)荷由大到小
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A.形貌
B.形狀
C.性質(zhì)
D.形貌和性質(zhì)
A.摩擦表面的接觸面積
B.摩擦表面的質(zhì)量
C.摩擦表面的粗糙度等級
D.運動副的配合精度
A.配合精度/生產(chǎn)率
B.可靠性/延長使用壽命
C.表面質(zhì)量/經(jīng)濟(jì)性
D.機器質(zhì)量/安全運轉(zhuǎn)
A.低堿值
B.中度堿值
C.高堿值
D.不含堿性
A.初期有效的磨損
B.建立潤滑油膜
C.工作表面光滑、潔凈
D.摩擦系數(shù)較小
最新試題
在正常條件下,筒形活塞式柴油機汽缸套的磨損特征為()。
一般采用相同的材料制成的摩擦副與采用不同的材料制成的摩擦副相比,起發(fā)生粘著摩擦的傾向是()。
在船舶機械中,造成零件磨粒磨損的磨??赡苁牵ǎ?。
船舶機械中的齒輪,凸輪等零件在正常情況下的磨損形式有()。
船舶機械使用潤滑油的主要目的是()。
在船舶機械中,如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低,則摩擦副在運動過程中()。
目前,已經(jīng)被人們所公認(rèn)的磨損類型主要有()。
在兩個相對靜止的零件接觸表面間,受外界影響在接觸表面產(chǎn)生振動,由此引起的磨損稱為()。
摩擦副零件表面在交變接觸應(yīng)力作用下,()產(chǎn)生疲勞磨損。
船機零件的零件的磨損遵循的一般規(guī)律是()。