A.表面
B.內(nèi)部
C.與介質(zhì)之間
D.表面并向內(nèi)部擴展
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A.空泡腐蝕
B.點蝕
C.腐蝕
D.銹蝕
A.波動穴蝕
B.流動穴蝕
C.電偶腐蝕
D.應(yīng)力腐蝕
A.重量指標(biāo)
B.深度指標(biāo)
C.容量指標(biāo)
D.電阻性能指標(biāo)
A.轉(zhuǎn)速
B.材料
C.槳葉數(shù)目
D.海域
A.電偶腐蝕
B.濃差腐蝕
C.微觀電化學(xué)腐蝕
D.穴蝕
A.高壓油管
B.針閥截面變化處
C.油泵套筒
D.出油閥
A.增加缸套縱向支承點
B.減小活塞缸套間隙
C.減少缸套縱向支承跨距
D.減小缸套的長度
A.燃油流動時產(chǎn)生強烈節(jié)流
B.操作不當(dāng)
C.柴油機振動
D.燃油流動時產(chǎn)生壓力變化
A.低負(fù)荷
B.中等負(fù)荷
C.高負(fù)荷
D.空負(fù)荷
A.漫于液體中
B.浸于液體中并有相對運動
C.高頻振動
D.材質(zhì)耐蝕性差
最新試題
氣缸套外表面產(chǎn)生穴蝕的同時還發(fā)生()腐蝕,并且交替進行,共同作用造成破壞。
氣缸套穴蝕一般在()柴油機上不會發(fā)生。
柴油機氣缸套產(chǎn)生穴蝕的部位是在外圓表面的()。
柴油機()運轉(zhuǎn)時,波動穴蝕較為嚴(yán)重。
柴油機高負(fù)荷運轉(zhuǎn)時()較為嚴(yán)重。
穴蝕是一種()腐蝕。
冷卻水的()對氣缸套穴蝕影響最嚴(yán)重。
零件與液體高速相對運動時,在液體中形成局部瞬時高壓使()。
氣缸套與銅質(zhì)墊片之間發(fā)生的電化學(xué)腐蝕是()。
柴油機低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時()較為嚴(yán)重。