氣缸套穴蝕一般在（）柴油機(jī)上不會(huì)發(fā)生。

產(chǎn)生流動(dòng)穴蝕的原因主要是（），壓力下降而產(chǎn)生氣泡，當(dāng)壓力升高時(shí)氣泡潰滅所致。

螺旋槳容易發(fā)生空泡腐蝕的部位是（）。

筒狀活塞式柴油機(jī)氣缸套內(nèi)表面可能產(chǎn)生的腐蝕是（）。

衡量金屬腐蝕的幾個(gè)指標(biāo)中，最適用于衡量密度不同的各金屬腐蝕速度的是（）。

柴油機(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（）較為嚴(yán)重。

冷卻水的（）對(duì)氣缸套穴蝕影響最嚴(yán)重。

穴蝕是一種（）腐蝕。

產(chǎn)生波動(dòng)穴蝕的原因主要是（），甚至出現(xiàn)負(fù)壓而產(chǎn)生氣泡，高壓時(shí)氣泡潰滅所致。

高壓油管內(nèi)燃油流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的壓力變化，造成氣泡的產(chǎn)生和潰滅，從而引起（）。