A．陽(yáng)極保護(hù)
B．產(chǎn)生陰極鈍化
C．提高陰極的電極電位
D．陰極保護(hù)
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A．陰極保護(hù)
B．產(chǎn)生陽(yáng)極鈍化
C．降低陽(yáng)極的電極電位
D．陽(yáng)極保護(hù)
A．陽(yáng)極
B．陰極
C．與介質(zhì)隔開
D．電位降低
A．亞硝酸鹽
B．硫酸鹽
C．硝酸鹽
D．磷酸鹽
A．破壞產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕的條件
B．破壞產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕的條件之一
C．零件選用耐蝕材料
D．提高電位
A．改善介質(zhì)
B．介質(zhì)處理
C．覆蓋保護(hù)膜
D．形成鈍化膜
最新試題
零件與液體高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，在液體中形成局部瞬時(shí)高壓使（）。
衡量金屬腐蝕的幾個(gè)指標(biāo)中，最適用于衡量密度不同的各金屬腐蝕速度的是（）。
筒狀活塞式柴油機(jī)氣缸套容易產(chǎn)生穴蝕是因?yàn)椋ǎ?/p>
產(chǎn)生波動(dòng)穴蝕的原因主要是（），甚至出現(xiàn)負(fù)壓而產(chǎn)生氣泡，高壓時(shí)氣泡潰滅所致。
柴油機(jī)（）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)流動(dòng)穴蝕較為嚴(yán)重。
氣缸套與銅質(zhì)墊片之間發(fā)生的電化學(xué)腐蝕是（）。
螺旋槳發(fā)生穴蝕與（）有關(guān)。
螺旋槳槳葉穴蝕是槳的一種破壞形式，主要發(fā)生在槳葉的（），呈蜂窩狀孔穴或成片分布。
柴油機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（）較為嚴(yán)重。
柴油機(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（）較為嚴(yán)重。