單項選擇題除了利用曲軸臂距差作出曲軸軸線狀態(tài)圖外，還可利用（）作出曲軸軸線狀態(tài)圖。
A．臂距值
B．橋規(guī)值
C．主軸承下瓦磨損量
D．軸承間隙
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1.單項選擇題柴油機飛輪使曲軸軸線狀態(tài)產(chǎn)生（）變形，臂距差的大小和方向產(chǎn)生（）變化。
A．拱腰形／負值增大
B．首端拱腰形／負值增大
C．尾端拱腰形／負值增大
D．塌腰形／正值增大
2.單項選擇題今測得某船主柴油機曲軸臂距差和橋規(guī)值，分析發(fā)現(xiàn)二者不一致，這說明（）。
A．曲軸變形過大
B．曲軸無變形
C．主軸承下瓦無磨損
D．機座變形
3.單項選擇題利用橋規(guī)值作曲軸軸線狀態(tài)圖時水平線代表（）。
A．機座上平面
B．曲軸理論中c線
C．軸承中心線
D．曲軸實際軸線
4.單項選擇題尾機艙船裝載后將會引起曲軸軸線發(fā)生（）變形，臂距差的大小和方向呈（）變化。
A．彎曲／正值增大
B．首端塌腰／正值增大
C．首端上拱／負值增大
D．拱腰形／負值增大
5.單項選擇題當船體剛性較差時應（），以免引起過大的船體變形，導致曲軸臂距差超過說明書或規(guī)范的要求。
A.在主機安裝時采用反變形工藝
B．科學合理的配載
C．避免超載
D．加強檢測