單項(xiàng)選擇題主軸頸的下沉量可以用來(lái)表示（）。
A．曲軸的磨損量
B．主軸頸的磨損量
C．主軸承下瓦磨損量
D．主軸承間隙
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1.單項(xiàng)選擇題防止主軸承的不均勻磨損可防止曲軸發(fā)生（）。
A．彎曲疲勞
B．扭轉(zhuǎn)疲勞
C．磨損
D．彎曲-扭轉(zhuǎn)疲勞
2.單項(xiàng)選擇題主軸頸下沉量是通過(guò)測(cè)量（）獲得。
A．曲軸臂距差
B．軸頸磨損量
C．主軸承下瓦磨損量
D．橋規(guī)值
3.單項(xiàng)選擇題曲軸臂距差過(guò)大，將導(dǎo)致曲軸產(chǎn)生（）破壞。
A．彎曲疲勞
B．扭轉(zhuǎn)疲勞
C．熱疲勞
D．腐蝕疲勞
4.單項(xiàng)選擇題主機(jī)主軸承下瓦磨損不會(huì)引起（）發(fā)生變化。
A．曲軸臂距差
B．橋規(guī)值
C．軸承間隙
D．活塞與氣缸間隙
5.單項(xiàng)選擇題橋規(guī)值可以反映（）的大小。
A．主軸承下沉量
B．主軸承間隙
C．主軸承下瓦磨損量
D．主軸頸磨損量
最新試題
在曲軸軸線狀態(tài)圖的復(fù)雜作圖法中，基準(zhǔn)線（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用橋規(guī)值作曲軸軸線狀態(tài)圖在（）描點(diǎn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
主機(jī)增壓器損壞無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)選擇的應(yīng)急處理工具或裝置是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸時(shí)，第一階段的工作是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修一般不必（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在利用臂距差簡(jiǎn)單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時(shí)敘述正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
用鋼絲線拉出氣缸中心線，導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后，可以利用（）來(lái)檢驗(yàn)氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
主軸頸的下沉量是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題