A.不可拂刮合金層
B.不可使用調(diào)節(jié)墊片
C.把軸瓦壓入軸承座孔
D.通過修刮瓦口調(diào)節(jié)瓦口擴(kuò)張量
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A.在拆卸前,必須將主機(jī)盤車到適當(dāng)?shù)奈恢?br />
B.拆卸時(shí),利用專用的液壓千斤頂將曲軸抬起到規(guī)定的距離后,再取出下瓦
C.在安裝下瓦前,應(yīng)在瓦背上涂以均勻的二硫化鉬潤滑劑
D.為了減少工作量,應(yīng)同時(shí)拆下兩個(gè)相鄰的主軸承下瓦
A.化學(xué)/電化學(xué)
B.化學(xué)/靜電
C.電化學(xué)/靜電
D.化學(xué)/穴蝕
A.軸承間隙
B.軸瓦厚度
C.橋規(guī)值
D.臂距差
A.不用修刮
D.疲勞強(qiáng)度高
C.互換性好
D.重量輕、成本低
A.鉛絲的軟硬度應(yīng)適當(dāng)
B.鉛絲直徑為(1.5~2.0)△安
C.鉛絲應(yīng)沿軸頸的軸向放置
D.上緊軸承螺栓的程度與原來一樣
最新試題
吊缸檢修時(shí),活塞運(yùn)動(dòng)部件吊出后,一般用()蓋住氣缸,以免異物落入。
利用距差簡單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖,不必()。
二沖程直流掃氣十字頭式柴油機(jī)吊缸時(shí),不必檢查()。
主軸頸的下沉量是()。
某主軸頸前后兩次所測(cè)得的橋規(guī)值之差為()。
船上吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí),正確的操作是()。
船上吊缸檢修一般不必()。
船上吊缸檢修一般不必進(jìn)行()。
吊缸時(shí),最后階段的工作是()。
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有()。