A．保證船舶安全航行
B．實現(xiàn)柴油機(jī)設(shè)計要求
C．保證柴油機(jī)的可靠運轉(zhuǎn)
D．保證柴油機(jī)裝配精度
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A．嚴(yán)格控制各節(jié)中間軸的長度
B．有一節(jié)中間軸的長度不確定
C．按軸系實際長度確定各中間軸長度
D．有一節(jié)中間軸長度由實測確定
A．0．10
B．0．15
C．0．05
D．0．20
A．氣缸中心線與曲軸中心線垂直并相交
B．導(dǎo)板工作面與氣缸中心線平行
C．導(dǎo)板工作面與曲軸中心線垂直
D．導(dǎo)板工作面與曲軸中心線平行
A．設(shè)計
B．材料
C．制造工藝
D．裝配
A．發(fā)電柴油機(jī)
B．小型柴油機(jī)
C．中型柴油機(jī)
D．大型柴油機(jī)
最新試題
在（）柴油機(jī)上既可發(fā)生橫向失中，又可發(fā)生縱向失中的故障。
活塞運動部件橫向失中發(fā)生在（）柴油機(jī)上。
保證柴油機(jī)運動部件與固定件準(zhǔn)確的相對位置和配合間隙，目的是（）。
吊缸檢修時，活塞運動部件吊出后，一般用（）蓋住氣缸，以免異物落人。
吊缸時對拆開的管口應(yīng)用（）封堵。
拆卸機(jī)器過程中對拆下的零件做記錄、系標(biāo)簽是為了（）。
當(dāng)活塞在上止點位置時，活塞在氣缸中向一側(cè)傾斜，當(dāng)活塞在下止點時，活塞在缸中居中，此種現(xiàn)象的原因是（）造成的。
目前，大多數(shù)（）是以部件形式在船上重新安裝與校中。
柴油機(jī)的質(zhì)量最重要的是取決于（）。
活塞在上、下止點位置時，活塞在缸中均向同一側(cè)緊靠，這是由于（）造成的。