A.筒狀活塞式
B.四沖程
C.十字頭式
D.高速
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A.十字頭式
B.大型
C.低速
D.筒狀活塞式
A.活塞外圓與活塞桿外圓同軸
B.活塞環(huán)外圓與活塞桿外圓同軸
C.活塞環(huán)槽端面與活塞中心線垂直
D.活塞環(huán)槽端面與活塞桿中d線垂直
A.保證船舶安全航行
B.實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)設(shè)計(jì)要求
C.保證柴油機(jī)的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)
D.保證柴油機(jī)裝配精度
A.嚴(yán)格控制各節(jié)中間軸的長(zhǎng)度
B.有一節(jié)中間軸的長(zhǎng)度不確定
C.按軸系實(shí)際長(zhǎng)度確定各中間軸長(zhǎng)度
D.有一節(jié)中間軸長(zhǎng)度由實(shí)測(cè)確定
A.0.10
B.0.15
C.0.05
D.0.20
最新試題
軸系按合理校中安裝時(shí),機(jī)座是以()連接法蘭上的偏中值定位。
在()柴油機(jī)上只會(huì)發(fā)生縱向失中的故障。
在下列的柴油機(jī)固定件相互位置校中技術(shù)要求中,()不正確。
當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí),活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾斜,造成此種情況的原因是()。
柴油機(jī)的質(zhì)量最重要的是取決于()。
當(dāng)曲柄銷產(chǎn)生單面錐度時(shí),將引起活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中產(chǎn)生()失中。
拆卸機(jī)器過(guò)程中對(duì)拆下的零件做記錄、系標(biāo)簽是為了()。
當(dāng)曲柄銷產(chǎn)生錐度時(shí),將會(huì)引起活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中發(fā)生()失中。
當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí),活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾斜,這是由于所致。
十字頭式柴油機(jī)活塞組件裝配后的技術(shù)要求是()。