A．第一節(jié)中間軸和曲軸
B．椎力軸與曲軸
C．第末節(jié)中間軸和尾軸
D．兩端軸
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．任意方向
B．橫向
C．左右方向
D．縱向
A．十字頭式
B．筒狀活塞式
C．高速
D．四沖程
A．嚴格控制各節(jié)中間軸的長度
B．有一節(jié)中間軸的長度不確定
C．按軸系實際長度確定各中間軸長度
D．有一節(jié)中間軸長度由實測確定
A．曲柄銷單面錐度
B．曲柄銷失圓
C．連桿大端軸承上瓦偏磨
D．連桿大端軸承下瓦偏磨
A．保證船舶安全航行
B．實現(xiàn)柴油機設(shè)計要求
C．保證柴油機的可靠運轉(zhuǎn)
D．保證柴油機裝配精度
A．第一節(jié)中間軸和曲軸
B．椎力軸與曲軸
C．第末節(jié)中間軸和尾軸
D．兩端軸
A．主軸頸中心線與曲柄銷中心線不平行
B．大端軸承上瓦偏磨
C．曲柄銷單面錐度
D．曲柄銷錐度
A．十字頭式
B．大型
C．低速
D．筒狀活塞式
A．發(fā)電柴油機
B．小型柴油機
C．中型柴油機
D．大型柴油機
A．定期維護保養(yǎng)
B．檢查燃燒室零件的工作狀態(tài)
C．排除故障或更換零件
D．預(yù)防故障
最新試題
當活塞在上、下止點位置時，活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾斜，這是由于所致。
目前，大多數(shù)（）是以部件形式在船上重新安裝與校中。
當活塞在上止點位置時，活塞在氣缸中向一側(cè)傾斜，當活塞在下止點時，活塞在缸中居中，此種現(xiàn)象的原因是（）造成的。
吊缸時對拆開的管口應(yīng)用（）封堵。
當活塞在上、下止點位置時，活塞在氣缸中均向同一側(cè)傾斜，造成此種情況的原因是（）。
當曲柄銷產(chǎn)生單面錐度時，將引起活塞運動部件在氣缸中產(chǎn)生（）失中。
在（）柴油機上既可發(fā)生橫向失中，又可發(fā)生縱向失中的故障。
測量發(fā)現(xiàn)，活塞在氣缸中發(fā)生傾斜時，應(yīng)采?。ǎ┐胧┯枰哉{(diào)整。
經(jīng)研配好的活動墊塊應(yīng)與主機機座下平面、固定墊塊上平面緊密接觸，用（）毫米的塞尺插不進。
柴油機的質(zhì)量最重要的是取決于（）。