A.鏜缸
B.導(dǎo)板后分段加不同厚度的墊片
C.導(dǎo)板后加等厚墊片
D.導(dǎo)板重澆白合金
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A.橫向
B.縱向
C.任意方向
D.左右方向
A.主軸頸中心線與曲柄銷(xiāo)中心線不平行
B.大端軸承上瓦偏磨
C.曲柄銷(xiāo)單面錐度
D.曲柄銷(xiāo)錐度
A.十字頭式
B.筒狀活塞式
C.高速
D.四沖程
A.筒狀活塞式
B.四沖程
C.十字頭式
D.高速
A.十字頭式
B.大型
C.低速
D.筒狀活塞式
最新試題
拆卸機(jī)器過(guò)程中對(duì)拆下的零件做記錄、系標(biāo)簽是為了()。
當(dāng)活塞在上、下止點(diǎn)位置時(shí),活塞在氣缸中分別向不同方向傾斜,其原因是()。
吊缸時(shí)對(duì)拆開(kāi)的管口應(yīng)用()封堵。
測(cè)量發(fā)現(xiàn),活塞在氣缸中發(fā)生傾斜時(shí),應(yīng)采?。ǎ┐胧┯枰哉{(diào)整。
軸系按合理校中安裝時(shí),機(jī)座是以()連接法蘭上的偏中值定位。
在下列的柴油機(jī)固定件相互位置校中技術(shù)要求中,()不正確。
保證柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件與固定件準(zhǔn)確的相對(duì)位置和配合間隙,目的是()。
在()柴油機(jī)上既可發(fā)生橫向失中,又可發(fā)生縱向失中的故障。
當(dāng)曲柄銷(xiāo)產(chǎn)生單面錐度時(shí),將引起活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中產(chǎn)生()失中。
吊缸檢修時(shí),活塞運(yùn)動(dòng)部件吊出后,一般用()蓋住氣缸,以免異物落人。