A.低壓
B.中壓
C.高壓
D.超高壓
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A.低壓、中壓、高壓及真空
B.低壓、中壓、高壓及超高壓
C.低壓、中壓、高壓、超高壓及真空
D.超低壓、低壓、中壓、高壓及超高壓
A、煤油管線
B、潤(rùn)滑油管線
C、航空汽油管線
D、重柴油管線
A、止回閥
B、安全閥
C、閘閥
D、疏水閥
A、機(jī)械攪拌
B、壓縮空氣
C、泵循環(huán)
D、管道
A.向上
B.向下
C.向左
D.向右
最新試題
鐵路專用線的最大坡度應(yīng)保證列車能順利進(jìn)庫(kù)。按《工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定,最大坡度不能超過()。
位移配重式鶴管主要由吸油管、半長(zhǎng)管、位移配重、()和轉(zhuǎn)動(dòng)接頭組成。
下面屬于罐區(qū)單管系統(tǒng)特點(diǎn)的是()。
汽車罐車的裝油臂有手動(dòng)操作方式和()方式兩種。
對(duì)單股作業(yè)道,某種油品的鶴管數(shù)()。
收甲、乙、丙A類油品的立式油罐穩(wěn)油時(shí)間為()。
鐵路槽車型號(hào)為G70T,則其載重()自重19.8t,有效容積69.7m³,罐體內(nèi)徑3000mm。
滑片從轉(zhuǎn)子槽中滑出,不斷補(bǔ)充磨損而()泵的性能。
當(dāng)油庫(kù)容量較大、油品種類較多時(shí),可將鶴管組的間距縮短為()。
油罐收油作業(yè)時(shí),當(dāng)液位高于低低液位時(shí),應(yīng)注意管線流速控制在不高于()。