A.利用視覺、聽覺及所有其他可用的方法對當(dāng)時環(huán)境和情況保持連續(xù)戒備的狀態(tài),并及早發(fā)現(xiàn)或察覺到它的變化。
B.充分估計到碰撞、擱淺和其他危害航行安全的局面和危險。
C.在大風(fēng)浪航行時,為節(jié)省航行時間,可以不必尋找遇難的船舶和飛機、船舶遇難人員、沉船殘骸和其他危害航行安全的物體。
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A.在駕駛臺有了望人員,了頭的協(xié)助作用較小
B.船長認(rèn)為必要時可以派水手了頭
C.為了航行安全,能見度不良時,不分晝夜均派水手了頭
A.聽覺
B.視覺
C.雷達(dá)
A.協(xié)助駕駛員定船位
B.加倍警惕瞭望,發(fā)現(xiàn)問題及時報告
C.回到舵機跟前,準(zhǔn)備操舵
A.按時開關(guān)燈,及時升降錨球,檢查錨鏈情況
B.按時填寫航海日志
C.經(jīng)常注意過往船只的情況
A.離開值班場所,找人代替自己值班
B.向部門領(lǐng)導(dǎo)匯報,在征得同意且指定合適的人代替后,方可離崗
C.設(shè)法堅持值班
最新試題
我國左側(cè)標(biāo)的顏色規(guī)定為綠色。
潮汐的周日不等是由日、月引潮合力不同形成的。
平均海面是相鄰高潮潮高和低潮潮高的平均值。
在國外,船員不可以攜帶和使用人民幣,一律使用外幣。
在進行海圖作業(yè)時,應(yīng)盡可能地應(yīng)用較小比例尺的海圖。
保持樂觀、開朗的心態(tài)是提高海員心理健康水平的主要措施之一。
浮標(biāo)設(shè)置在海港和沿海航道以及水下危險物附近,可以用浮標(biāo)進行準(zhǔn)確的定位。
自差隨航向的改變而改不變。
航海上把地球圓球體子午線上緯度1′所對應(yīng)的弧長定為1nmile。
潮流在大洋中,一般很大,在近岸的淺海,一般很小。