A.經(jīng)過(guò)在分線盤(pán)測(cè)量電壓為：X2與X1、X4之間電壓為AC52V
B.經(jīng)過(guò)在分線盤(pán)測(cè)量電壓為：X3與X1、X2、X4之間電壓為AC0V
C.經(jīng)過(guò)在分線盤(pán)測(cè)量電壓為：X3與X1、X4之間電壓為AC52V
D.經(jīng)過(guò)在分線盤(pán)測(cè)量電壓為：X5與X1、X2、X4之間電壓為AC0V
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A.油缸和油泵
B.溢流閥和單向閥
C.流量調(diào)節(jié)閥和啟動(dòng)油缸
D.電機(jī)和聯(lián)軸器
A.確認(rèn)油路系統(tǒng)是否有氣
B.判定慣性輪是否失效得判斷方法：使電機(jī)軸不轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)慣性輪檢查是否銹蝕，可從彈簧孔處適量滴潤(rùn)換油防止生銹
C.鎖閉柱或檢查柱在固定座內(nèi)動(dòng)作不靈活，應(yīng)調(diào)整注油
D.機(jī)械或外鎖閉器及道岔有卡阻物，應(yīng)調(diào)整或去除卡阻物
A.彈簧裂斷
B.阻尼孔阻塞
C.滑閥卡阻
D.接合面密封圈裂
A.壓力波動(dòng)不穩(wěn)定
B.調(diào)整無(wú)效
C.顯著漏油
D.調(diào)整有效
A.溢流閥
B.調(diào)節(jié)閥
C.單向閥
D.冷卻器
最新試題
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿(mǎn)足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
信號(hào)開(kāi)放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
集中連鎖車(chē)站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車(chē)后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無(wú)關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
未出清原牽出調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車(chē)進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)（）。