A.行程未調(diào)整好
B.剎車片嚴(yán)重磨損
C.剎車片被潤滑油染污
D.沖速過高
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A.1/3~1/2
B.1/4~1/2
C.1/3~2/3
D.1/3~1/4
A.合箱口不嚴(yán)
B.潤滑油過多
C.減速箱呼吸氣堵
D.沖速過高
A.底座與基礎(chǔ)接觸不實(shí)有空隙
B.驢頭對中誤差過大
C.基礎(chǔ)墩開焊活動
D.曲柄稍松
A.剎車行程過失
B.剎車輪有油污
C.鎖死牙塊失靈
D.剪刀差過大
A.是皮帶輪均勻受力,打緊
B.因砸邊緣方便
C.更好對四點(diǎn)一線
D.沖掉電動機(jī)輪軸套上的臟物
最新試題
井網(wǎng)抽稀后的含水要受到控制,產(chǎn)水量要上升。
原始含油飽和度、孔隙度均反映油層()含油量的多少。
如果鍋筒液位、壓力、火焰出現(xiàn)異常,異地柜會強(qiáng)令燃燒機(jī)()。
蒸汽驅(qū)高溫長效隔熱注汽工藝管柱選用(),并采用隔熱型接箍以減少散熱點(diǎn)的熱能損失,提高整體管柱的隔熱效果。
稠油熱采篩選標(biāo)準(zhǔn)包括蒸汽吞吐篩選標(biāo)準(zhǔn)和()篩選標(biāo)準(zhǔn)。
蒸汽輔助重力泄油是利用氣體和液體因()不同產(chǎn)生垂向分異,靠原油的重力作用而開采稠油。
吞吐()液量高,含水高(一般含水高于60%以上),隨著生產(chǎn)時(shí)間延長,含水下降、產(chǎn)油量上升。
通常的模數(shù)轉(zhuǎn)換器是把經(jīng)過與標(biāo)準(zhǔn)量比較處理后的模擬量轉(zhuǎn)換成以()數(shù)值表示的離散信號的轉(zhuǎn)換器。
可燃?xì)怏w探測器在使用過程中要定期檢查儀表是否正常工作,控制器、傳感器要保證可靠()。
模擬通信的電信號在沿線路的傳輸過程中會受到外界和通信系統(tǒng)內(nèi)部的各種()干擾。