安定性差的柴油在儲存中顏色容易變深，實際膠質(zhì)增加，甚至產(chǎn)生沉淀。

兩器催化劑是否能夠正常循環(huán)取決于兩器壓力平衡以及催化劑的流化質(zhì)量。

催化裂化反應與熱裂化都是正碳離子反應機理。

反應溫度上升，反應深度增大，反應壓力增加

油漿循環(huán)量突降甚至中斷，分餾塔底溫度超高會造成油漿系統(tǒng)結焦堵塞；油氣大量攜帶催化劑粉塵會造成分餾塔塔盤結焦、結垢、堵塞。

催化裂化裝置反應系統(tǒng)停工時，要求先降反應溫度，后降原料量。

開工時，提升管噴油后，提升管事故蒸汽應當逐漸開大。

只有在垂直管路上的流動特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。

汽油組分中，分子量大小相近的同族烴類，支化度越高、則辛烷值越低。

控制油漿循環(huán)量不能時大時小，而且要從下進口進量，來保證油漿固體含量合格。