控制油漿循環(huán)量不能時大時小，而且要從下進(jìn)口進(jìn)量，來保證油漿固體含量合格。

反應(yīng)溫度越高，焦炭產(chǎn)率越大。

只有在垂直管路上的流動特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。

為了提高柴油收率，應(yīng)該提高單程轉(zhuǎn)化率，減小回?zé)挶取?/p>

在任何生產(chǎn)事故情況下，都要注意不能發(fā)生兩器催化劑相互壓空的情況。

旋風(fēng)器入線速越大，催化劑跑損越小。

催化反應(yīng)時間越長，轉(zhuǎn)化率就越高

增加劑油比或降低空速，對增加反應(yīng)深度，提高反應(yīng)速度有利。

當(dāng)劑油比提高時，轉(zhuǎn)化率也增加，氣體、焦炭產(chǎn)量降低。

開工時，提升管噴油后，提升管事故蒸汽應(yīng)當(dāng)逐漸開大。