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A.三角形閉合差
B.多邊形閉合差
C.量距往、返較差
D.閉合導(dǎo)線的角度閉合差
E.導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差
A.估讀誤差
B.照準(zhǔn)誤差
C.2C誤差
D.指標(biāo)差
E.橫軸誤差
A.加、乘常熟改正計(jì)算
B.氣象改正計(jì)算
C.傾斜改正計(jì)算
D.三軸關(guān)系改正計(jì)算
E.測(cè)程的檢定與改正計(jì)算
A.水準(zhǔn)管軸平行于視準(zhǔn)軸
B.橫軸垂直于儀器豎軸
C.水準(zhǔn)管軸垂直于儀器豎軸
D.圓水準(zhǔn)器軸平行于儀器豎軸
E.十字絲橫絲應(yīng)垂直于儀器豎軸
最新試題
絕對(duì)定位又稱（），是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
采用GNSS RTK（），可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差（衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差），可大部分消除衛(wèi)星信號(hào)傳播延遲誤差（電離層誤差、對(duì)流層誤差），從而能夠提高定位精度。
精密經(jīng)緯儀的主軸線有視準(zhǔn)軸、（）、數(shù)軸和光學(xué)（激光）對(duì)中器視軸等。
下列（）不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
利用偽距作空間交會(huì)來(lái)定位點(diǎn)位的方法稱為（）
偽距測(cè)量缺點(diǎn)有時(shí)間不宜測(cè)準(zhǔn)和（）
同步基線是利用同一時(shí)段的（）同步觀測(cè)站所采集的觀測(cè)數(shù)據(jù)所計(jì)算出的若干基線向量。
精密經(jīng)緯儀光學(xué)部件上出現(xiàn)線紋斑，則說(shuō)明光學(xué)部件有（）現(xiàn)象。
（）常采用獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)。
四等導(dǎo)線測(cè)量全長(zhǎng)相對(duì)閉合差的限差規(guī)定為（）。