以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯誤的有（）

新型測風(fēng)儀有（）等。

全槳變距控制只取決于功率信號，不受空氣密度變化的影響。

區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機組的運行槳距角是否連續(xù)變化。

丹麥概念機型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機組。

在北半球，低氣壓的氣流則以順時針方向向內(nèi)旋入。

目前的大型風(fēng)電機組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強材料制成。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

需要測量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。

如果將機組實際的運行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個運行范圍內(nèi)的氣動效率。