《中華人民共和國(guó)海船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》規(guī)定申請(qǐng)無(wú)限航區(qū)船舶的輪機(jī)長(zhǎng)職務(wù)晉升者，應(yīng)（）
①完成航海類(lèi)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的大專(zhuān)及以上學(xué)歷教育；
②或完成不少于1年的航海類(lèi)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的職業(yè)教育。
③應(yīng)持有無(wú)限航區(qū)一等大管輪適任證書(shū)，并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿(mǎn)18個(gè)月；
④持有無(wú)限航區(qū)一、二等大管輪適任證書(shū)，并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿(mǎn)18個(gè)月；
A.①+②+③+④
B.①+②+③
C.①+②+④
D.①+③
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A.大管輪
B.見(jiàn)習(xí)輪機(jī)長(zhǎng)
C.大管輪或見(jiàn)習(xí)輪機(jī)長(zhǎng)
D.輪機(jī)長(zhǎng)
A.3
B.6
C.9
D.12
A.電力傳動(dòng)耗油率最多，減速齒輪傳動(dòng)次之，直接傳動(dòng)最少。
B.減速齒輪傳動(dòng)耗油率最多，直接傳動(dòng)次之，電力傳動(dòng)最少。
C.電力傳動(dòng)耗油率最多，直接傳動(dòng)次之，減速齒輪傳動(dòng)最少。
D.直接傳動(dòng)最多，減速齒輪傳動(dòng)次之，電力傳動(dòng)耗油率最少。
A.動(dòng)力裝置燃料消耗率
B.動(dòng)力裝置有效熱效率
C.每海里燃油消耗量
D.主機(jī)燃料消耗率
最新試題
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括：（）①專(zhuān)用救助艇乘載被指定操作船員同時(shí)降落②集合地點(diǎn)和棄船所用的應(yīng)急照明③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個(gè)月乘載被指定操作船員同時(shí)降落一次④起動(dòng)救生艇，在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后，至少下降一艘救生艇
（）是國(guó)際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對(duì)環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失。
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)檢查對(duì)象是（）①舊船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
船舶國(guó)籍證書(shū)的有效期為（）年。
《船舶最低配員證書(shū)》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。
航運(yùn)市場(chǎng)活動(dòng)是以供給配合需求而展開(kāi)的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運(yùn)噸海里的需求量。
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
指出下列哪項(xiàng)為美國(guó)船級(jí)社的無(wú)人機(jī)艙船級(jí)符號(hào)？（）
1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會(huì)31次會(huì)議，通過(guò)MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》，適用于：（）①?lài)?guó)際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營(yíng)人③近海石油開(kāi)采的經(jīng)營(yíng)人
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)對(duì)象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③列入備忘錄年度報(bào)告中的“超過(guò)平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。