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A、核算的高速特性數(shù)、改進(jìn)后的風(fēng)力機(jī)功率及優(yōu)化設(shè)計(jì)風(fēng)輪轉(zhuǎn)速。
B、優(yōu)化設(shè)計(jì)改進(jìn)風(fēng)速。
C、核算改進(jìn)后的風(fēng)力機(jī)功率。
D、核算設(shè)計(jì)改進(jìn)風(fēng)輪轉(zhuǎn)速,計(jì)算高速特性數(shù)。
A、設(shè)計(jì)風(fēng)速和功率
B、風(fēng)場(chǎng)風(fēng)密度
C、高速特性曲線
D、以上都是
A、增大
B、不變
C、減小
A、風(fēng)力機(jī)的型式
B、風(fēng)速
C、風(fēng)輪直徑
D、風(fēng)速、風(fēng)輪直徑
A、風(fēng)速頻率和瞬時(shí)風(fēng)速的積
B、平均風(fēng)速和瞬時(shí)風(fēng)速三次方的積
C、風(fēng)速頻率和平均風(fēng)速三次方的積
D、風(fēng)速頻率和平均風(fēng)速的積
最新試題
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由()等熱固性基體樹(shù)脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
以下哪些因素將對(duì)狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響?()
一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
對(duì)測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有()
全槳變距控制只取決于功率信號(hào),不受空氣密度變化的影響。
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力,能有效地承受(),以及吸收葉片產(chǎn)生的振動(dòng)負(fù)荷。
風(fēng)功率密度蘊(yùn)含()的影響是風(fēng)場(chǎng)風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。
對(duì)我國(guó)測(cè)風(fēng)歷史演變說(shuō)明正確的有()
在北半球,低氣壓的氣流則以順時(shí)針?lè)较蛳騼?nèi)旋入。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。