您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.嵌縫材料、砂漿勾縫、泄水孔及其濾水層
B.混凝土工程的腳手架、模板、澆筑和養(yǎng)生、表面修整
C.基礎(chǔ)開(kāi)挖、運(yùn)輸與回填
D.混凝土擋土墻的鋼筋
E.砂礫或碎石墊層
A.預(yù)應(yīng)力錨索長(zhǎng)度
B.混凝土錨固板
C.鉆孔、清孔、錨索安裝、注漿、張拉、錨頭、錨索護(hù)套、場(chǎng)地清理
D.抗拔力試驗(yàn)
E.混凝土的立模、澆筑、養(yǎng)生等
A.鏟除過(guò)鹽漬土
B.材料運(yùn)輸
C.分層填筑
D.分層壓實(shí)
E.清除軟層
最新試題
路基沉陷的主要原因是什么?
客運(yùn)專線及時(shí)速200km/h客貨共線Ⅰ級(jí)鐵路,路堤邊坡高度在膨脹土、濕陷性黃土等特殊巖土及巖溶發(fā)育區(qū)等不良地質(zhì)區(qū)段不應(yīng)超過(guò)()m。
路基工程應(yīng)盡量避免深挖、高填和()。
鐵路選線和總體設(shè)計(jì)應(yīng)從()工程角度統(tǒng)籌考慮邊坡防護(hù)及防排水工程,優(yōu)化線路平、縱斷面、做好工程方案比較,合理確定工程類型。
客運(yùn)專線及時(shí)速200km/h客貨共線Ⅰ級(jí)鐵路,路塹邊坡高度在土質(zhì)及風(fēng)化破碎軟質(zhì)巖地段不應(yīng)超過(guò)()m。
客運(yùn)專線及時(shí)速200km/h客貨共線Ⅰ級(jí)鐵路路基排水設(shè)施設(shè)計(jì)降雨重現(xiàn)期應(yīng)按()年標(biāo)準(zhǔn)采用
彎沉儀(貝克曼梁)有3.6米,和5.4米兩種規(guī)格,杠桿比為()。
路基擋土墻在基底地層變化處應(yīng)設(shè)置()。
路基邊坡平臺(tái)()必須引入相鄰排水設(shè)施。
路堤的側(cè)溝、天溝、排水溝的縱向排水坡不應(yīng)小于()。