氣壓梯度力其實上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。

19世紀美國風車的誕生，標志著風能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實現(xiàn)了偏航和變槳功能。

如果將機組實際的運行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個運行范圍內(nèi)的氣動效率。

風功率密度蘊含（）的影響是風場風能資源的綜合指標。

對測風塔數(shù)據(jù)進行補齊時可采用的方法有（）

以下哪些因素將對狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響？（）

區(qū)分現(xiàn)代與早期風電機組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風電機組的運行槳距角是否連續(xù)變化。

在北半球，低氣壓的氣流則以順時針方向向內(nèi)旋入。

風電機組按照風輪旋轉(zhuǎn)軸與風向的關(guān)系可分為水平軸風電機組和垂直軸風電機組。

最早出現(xiàn)在歐洲的風車是空心立柱風車。