A、臨時
B、永久
C、特殊
D、普通
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A、0.1
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A、1:1
B、1:1.5
C、1:1.25
D、1:2
A、1:1
B、1:1.5
C、1:1.25
D、1:2
A、排水系統(tǒng)
B、支擋系統(tǒng)
C、綠化系統(tǒng)
D、防水系統(tǒng)
A、低緩
B、高陡
C、低陡
D、高緩
A、集中
B、分散
C、平均
D、隨便
A、攔水壩
B、隔水墻
C、防洪堤
D、擋土墻
A、支擋
B、綠化
C、排水
D、防護
最新試題
地下水發(fā)育地段的路塹邊坡應增設()、仰斜排水孔等排除地下水的措施。
排水設施應系統(tǒng)完整、排水通暢,排水系統(tǒng)徑路區(qū)域()應保持長期穩(wěn)定。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路堤邊坡高度在膨脹土、濕陷性黃土等特殊巖土及巖溶發(fā)育區(qū)等不良地質(zhì)區(qū)段不應超過()m。
邊坡防護及防排水工程設計應符合以下規(guī)定:邊坡防護結構的設計使用年限應為()年。
邊坡防護及防排水工程設計應符合以下規(guī)定:排水設施結構的設計使用年限應為()年。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路堤邊坡高度在山區(qū)地質(zhì)條件良好地段不應超過()m。
工程完工后,()進行施工場地清理,做得工完場清。
路基沉陷的主要原因是什么?
兩橋之間距離小于()m且為路塹時,應根據(jù)地層條件綜合分析選用樁板等結構進行處理。
路基擋土墻在基底地層變化處應設置()。