A.氣壓梯度連續(xù),等壓線過鋒線的折角指向低壓
B.氣壓梯度連續(xù),等壓線過鋒線的折角指向高壓
C.氣壓梯度不連續(xù),等壓線過鋒線的折角指向低壓
D.氣壓梯度是不連續(xù)的,等壓線通過鋒面有指向高壓的折角
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A.冷鋒
B.暖鋒
C.準(zhǔn)靜止鋒
D.錮囚鋒
A.冷氣團被抬離地面
B.暖氣團被抬離地面
C.冷氣團和暖氣團均不被抬離地面
D.冷氣團和暖氣團同時被抬離地面
A.冷氣團會被抬升的越來越高
B.暖氣團會被抬升的越來越高
C.冷氣團和暖氣團均不被抬升
D.冷氣團和暖氣團同時被抬升
A.低層順時針輻散
B.低層逆時針輻合
C.低層順時針輻合
D.低層逆時針輻散
A.低層順時針輻散
B.低層逆時針輻合
C.低層順時針輻合
D.低層逆時針輻散
最新試題
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū),并盡量選擇在冰塊凹陷處,用很慢的速度,保持船首柱正對冰區(qū)邊緣,()進入,以便減小沖擊影響。
通常情況下在下列()海區(qū),可以使用空白定位圖進行海圖作業(yè)?
當(dāng)有破冰船引航時,航速將由()指定。
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
英版()專門敘述了有關(guān)冰區(qū)航行的知識。
測者緯度j=30°N,3月21日,太陽真出時的位置角等于()
國際浮標(biāo)制度有五種類型的標(biāo)志為()
任意時潮高=低潮潮高+潮高改正數(shù)=()
冰區(qū)航行,應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨,如必須拋錨,則鏈長應(yīng)該()。
一旦船首進入冰區(qū)后,應(yīng)(),以維持首向和控制船舶運動。