A．氣象要素水平分布不均勻
B．氣溫隨高度增加而升高
C．氣象要素水平分布均勻
D．空氣不易產(chǎn)生對(duì)流運(yùn)動(dòng)
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A．氣溫
B．大氣運(yùn)動(dòng)
C．濕度
D．氣壓
A．1～2km
B．1～1.5km
C．2～2.5km
D．2～3km
A．氣象要素
B．迅速遞減
C．緩慢遞增
D．迅速遞增
A．平流層
B．對(duì)流層
C．中間層
D．熱層
A.氣象要素的一年平均特征（其中包括極值）
B.在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)各種氣象要素的綜合表現(xiàn)
C.氣象要素的多年平均特征（其中包括極值）
D.在較短時(shí)間內(nèi)各種氣象要素的綜合表現(xiàn)
最新試題
任何用于新危險(xiǎn)物的裝燈標(biāo)志的燈光節(jié)奏應(yīng)是（）
在候潮過(guò)淺灘時(shí)，設(shè)船舶吃水為8.7米，富裕水深為0.7米，淺灘的海圖水深為6.0米，則通過(guò)淺灘所需潮高至少為（）米。
（）還有一些主要港口的逐時(shí)潮高預(yù)報(bào)（PartIa Hourly height predictions）。
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊凹陷處，用很慢的速度，保持船首柱正對(duì)冰區(qū)邊緣，（）進(jìn)入，以便減小沖擊影響。
當(dāng)有破冰船引航時(shí)，航速將由（）指定。
擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有（）Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
在潮汐推算中，如主港3月6日低潮時(shí)為2357，低潮時(shí)差為＋0103，則附港為發(fā)生同一低潮應(yīng)在（）
英版（）專門敘述了有關(guān)冰區(qū)航行的知識(shí)。
英版《潮汐表》有（）索引？Ⅰ主港索引Ⅱ附港索引Ⅲ地理索引Ⅳ關(guān)鍵詞索引
我國(guó)某地的大潮升為4.4米，小潮升為3.4米，則農(nóng)歷初六的高潮潮高約為（）