A.H-up
B.N-up
C.C-up
D.真方位TB
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A.雷達(dá)的盲區(qū)
B.雷達(dá)的近距離盲區(qū)
C.雷達(dá)的遠(yuǎn)距離盲區(qū)
D.雷達(dá)的探測(cè)區(qū)
A.設(shè)備因素
B.氣象海況
C.目標(biāo)反射能力
D.雷達(dá)設(shè)備能力
A.氣象海況、目標(biāo)反射能力、雷達(dá)設(shè)備能力
B.氣象海況、目標(biāo)反射能力、雷達(dá)較準(zhǔn)
C.氣象海況、雷達(dá)較準(zhǔn)、雷達(dá)調(diào)整
D.雷達(dá)較準(zhǔn)、目標(biāo)反射能力、雷達(dá)設(shè)備能力
A.信號(hào)
B.超聲波
C.雷達(dá)波
D.雷達(dá)信號(hào)
A.(0°~90°)
B.(45°~90°)
C.(90°~130°)
D.(130°~175°)
最新試題
英版《潮汐表》共有()卷。
按技術(shù)裝置不同,航標(biāo)可分為()
當(dāng)有破冰船引航時(shí),航速將由()指定。
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū),并盡量選擇在冰塊凹陷處,用很慢的速度,保持船首柱正對(duì)冰區(qū)邊緣,()進(jìn)入,以便減小沖擊影響。
英版《潮汐表》包括()表?Ⅰ主港潮汐預(yù)報(bào)表Ⅱ潮流預(yù)報(bào)表Ⅲ調(diào)和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時(shí)差與潮高差表
一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后,應(yīng)(),以維持首向和控制船舶運(yùn)動(dòng)。
某港某日潮汐資料為:0906;92cm,1342;418cm。該港該日1100的潮高為()
選擇航線時(shí),應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí),應(yīng)選有顯著物標(biāo)或()有明顯特征的水域。
海面上實(shí)際高度=()
擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線