(A)串油
(B)滲漏
(C)損耗
(D)變質(zhì)
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(A)泵艙
(B)燃料艙
(C)壓載水艙
(D)以上都是
(A)駕駛艙
(B)貨油艙
(C)壓載水艙
(D)燃油艙
(A)隔離空艙
(B)隔離水艙
(C)首尖艙
(D)尾尖艙
(A)1個(gè)
(B)2個(gè)
(C)3個(gè)
(D)4個(gè)
(A)隔離空艙
(B)壓載水艙
(C)污油兼貨油艙
(D)污油艙
最新試題
計(jì)量立法要著重解決涉及國家計(jì)量單位制統(tǒng)一,全國量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國家和人民利益受到損害的主要計(jì)量問題。
法有狹義和廣義之分,狹義的法就是指法律,而廣義的法是指法的整體,即由國家制定或認(rèn)可,并由國家強(qiáng)制力保證實(shí)施的各種行為規(guī)范的總和。
按電子汽車衡的技術(shù)要求,電子汽車衡的載重臺與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱重過程中不得靠擦。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。
衡器的重復(fù)性是指衡器在相同的條件下,以不同的方式對同一被測質(zhì)量進(jìn)行連續(xù)多次稱量時(shí),其稱量結(jié)果的一致性。
容積式流量計(jì)一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
動態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺面結(jié)構(gòu)。
目前我國制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
稱重后車輛駛下秤臺,檢驗(yàn)空秤,確認(rèn)稱重顯示儀表回零后,方能認(rèn)定稱重結(jié)果有效。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動,也能使管道受到慣性力作用。