（A）測(cè)量準(zhǔn)確度下降
（B）壓力增大
（C）流速降低
（D）測(cè)量管應(yīng)力變小
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（A）科氏力質(zhì)量流量計(jì)
（B）刮板流量計(jì)
（C）羅茨流量計(jì)
（D）超聲波流量計(jì)
（A）不能用于測(cè)量密度太小的流體介質(zhì)
（B）對(duì)外界振動(dòng)干擾較敏感
（C）不能用于大管徑流量測(cè)量
（D）易受管內(nèi)流體流動(dòng)狀態(tài)的影響
（A）差壓式質(zhì)量流量計(jì)
（B）刮板流量計(jì)
（C）科氏力質(zhì)量流量計(jì)
（D）葉輪式質(zhì)量流量計(jì)
（A）0.2級(jí)和0.2%
（B）0.1級(jí)和0.1%
（C）0.1級(jí)和0.2%
（D）0.2級(jí)和0.1%
（A）介質(zhì)密度
（B）體積流量
（C）溫度
（D）上述三項(xiàng)
最新試題
通常情況下“量”既能“計(jì)數(shù)”，又能通過(guò)測(cè)量（比較）給出其值。
熱式質(zhì)量流量計(jì)與科氏力質(zhì)量流量計(jì)的測(cè)量原理相同，因?yàn)槎际怯蓽y(cè)量管組成。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)由于在測(cè)量時(shí)轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無(wú)接觸，因此噪音小、工作穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。
長(zhǎng)輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動(dòng)，也能使管道受到慣性力作用。
與數(shù)字式電子汽車衡相比，模擬式電子汽車衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)。
在刮板流量計(jì)的主體結(jié)構(gòu)中，輔助驅(qū)動(dòng)輪系由3個(gè)基本組件構(gòu)成，即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封（密封套）和核準(zhǔn)器。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)除有直讀式計(jì)數(shù)器就地指示流量外，還可配接脈沖發(fā)生器，將正比于通過(guò)流量計(jì)體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號(hào)，可方便地與流量積算儀或計(jì)算機(jī)連接。
成品油船沒有防火、防爆要求。
容積式流量計(jì)一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。