單項(xiàng)選擇題在科氏力質(zhì)量流量計(jì)U型管兩側(cè)的振動(dòng)中心設(shè)置的兩個(gè)傳感器檢測(cè)到的信號(hào)存在一個(gè)相位差,也存在一時(shí)間差,時(shí)間差與扭轉(zhuǎn)角成正比。只要測(cè)出兩傳感器的信號(hào)時(shí)間差,就可以測(cè)得流體的()。

(A)密度
(B)溫度
(C)體積流量
(D)瞬時(shí)質(zhì)量流量


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1.單項(xiàng)選擇題科氏力質(zhì)量流量計(jì)檢測(cè)管兩側(cè)的振動(dòng)中心設(shè)置傳感器,傳感器是由()組成。

(A)測(cè)量管、驅(qū)動(dòng)線圈、檢測(cè)線圈和前置放大器
(B)溫度檢測(cè)線圈、驅(qū)動(dòng)線圈、流量變送器、支撐架
(C)分流彎頭、驅(qū)動(dòng)線圈、測(cè)量管、前置放大器
(D)檢測(cè)線圈、支撐架、前置放大器測(cè)量管

2.單項(xiàng)選擇題有較大的體積和重量,壓力損失也較大,價(jià)格偏高的流量計(jì)是()。

(A)科氏力質(zhì)量流量計(jì)
(B)橢圓齒輪流量計(jì)
(C)羅茨流量計(jì)
(D)刮板流量計(jì)

3.單項(xiàng)選擇題科氏力質(zhì)量流量計(jì)測(cè)量管內(nèi)壁磨損、腐蝕或沉積結(jié)垢會(huì)使()。

(A)測(cè)量準(zhǔn)確度下降
(B)壓力增大
(C)流速降低
(D)測(cè)量管應(yīng)力變小

4.單項(xiàng)選擇題不能用于大管徑流量測(cè)量,局限于DN150~DN300以下的流量計(jì)是()。

(A)科氏力質(zhì)量流量計(jì)
(B)刮板流量計(jì)
(C)羅茨流量計(jì)
(D)超聲波流量計(jì)

5.單項(xiàng)選擇題下面不是科氏力質(zhì)量流量計(jì)的缺點(diǎn)的是()。

(A)不能用于測(cè)量密度太小的流體介質(zhì)
(B)對(duì)外界振動(dòng)干擾較敏感
(C)不能用于大管徑流量測(cè)量
(D)易受管內(nèi)流體流動(dòng)狀態(tài)的影響

最新試題

按電子汽車衡的技術(shù)要求,電子汽車衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱重過(guò)程中不得靠擦。

題型:判斷題

通常情況下“量”既能“計(jì)數(shù)”,又能通過(guò)測(cè)量(比較)給出其值。

題型:判斷題

電子汽車衡的檢定按照J(rèn)JG668—90《固定式電子秤國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。一般檢定周期為兩年。

題型:判斷題

稱重后車輛駛下秤臺(tái),檢驗(yàn)空秤,確認(rèn)稱重顯示儀表回零后,方能認(rèn)定稱重結(jié)果有效。

題型:判斷題

雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)的兩個(gè)轉(zhuǎn)子互相嚙合,彼此推動(dòng)旋轉(zhuǎn)。

題型:判斷題

熱式質(zhì)量流量計(jì)與科氏力質(zhì)量流量計(jì)的測(cè)量原理相同,因?yàn)槎际怯蓽y(cè)量管組成。

題型:判斷題

葉輪式質(zhì)量流量計(jì)傳感器內(nèi)安裝兩個(gè)葉片傾角相同的葉輪,兩個(gè)葉輪被扭簧連接起來(lái)成為一個(gè)整體。

題型:判斷題

安全防護(hù)方面強(qiáng)制檢定的工作計(jì)量器具,是指為保護(hù)人民的健康與安全,防止傷亡事故的發(fā)生,在改善工作條件、消除不安全因素等方面直接用于防護(hù)監(jiān)測(cè)并列入《目錄》的計(jì)量器具。

題型:判斷題

計(jì)量立法要著重解決涉及國(guó)家計(jì)量單位制統(tǒng)一,全國(guó)量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國(guó)家和人民利益受到損害的主要計(jì)量問(wèn)題。

題型:判斷題

質(zhì)量流量計(jì)的U型檢測(cè)管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系,通過(guò)計(jì)算可知流體的質(zhì)量流量與檢測(cè)管扭轉(zhuǎn)角成正比。

題型:判斷題