A.運(yùn)營(yíng)
B.票務(wù)
C.公告
D.安全
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.控制中心部分
B.車站設(shè)備部分
C.車載設(shè)備部分
D.移動(dòng)寬帶傳輸網(wǎng)絡(luò)部分
A.鍵盤
B.鼠標(biāo)
C.顯示器
D.硬盤
A.39英寸
B.42英寸
C.50英寸
D.52英寸
A.MEC
B.DCC
C.基建維護(hù)辦公室
D.事故控制室
A.AIS
B.廣播系統(tǒng)
C.無線系統(tǒng)
D.車輛系統(tǒng)
最新試題
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率（）。
把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個(gè)電阻，如果在相同的時(shí)間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等，我們把直流電的大小定義為交流電的（）。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式，劃分為（）個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
“DTI”表示的含義（）。
引導(dǎo)信號(hào)開放后，列車需要在（）秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)，否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉，需要再次開放引導(dǎo)信號(hào)。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是（）。
交流電循環(huán)變化一周所需的時(shí)間稱為周期，用符號(hào)（）表示。
運(yùn)營(yíng)期間無須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后，原則上待運(yùn)營(yíng)結(jié)束后將（）拆除。
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序，對(duì)于沒有意識(shí)，沒用呼吸或不能正常呼吸的成人，應(yīng)首先給予（）。
列車駕駛模式為NRM限速（）運(yùn)行，信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。