A.同一位置上兩個(gè)分開的燈標(biāo)，燈質(zhì)分別為定光與閃光
B.定閃光，顏色不變，每隔一定時(shí)間加發(fā)一次更亮閃光的定光燈
C.單個(gè)燈標(biāo)，在一定時(shí)間內(nèi)先定光，后閃光
D.單個(gè)燈標(biāo)，一段時(shí)間顯示定光，另一段時(shí)間顯示閃光
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A.連續(xù)快閃光
B.連續(xù)甚快閃光
C.連續(xù)超快閃光
D.間斷超快閃光
A.閃光
B.快閃光
C.甚快閃
D.連續(xù)超快閃光
A.閃光
B.快閃光
C.連續(xù)超快閃光
D.間斷超快閃光
A.明暗光
B.聯(lián)閃光
C.混合聯(lián)閃光
D.長(zhǎng)閃光
A.明暗光
B.聯(lián)閃光
C.混合聯(lián)閃光
D.長(zhǎng)閃光
最新試題
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指（）
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中，對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
某船在進(jìn)港過(guò)程中，由于速度較快，船長(zhǎng)命令大副立即拋錨制動(dòng)，這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長(zhǎng)指令拋錨：①相信船長(zhǎng)具有更正確的判斷能力；②船長(zhǎng)的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說(shuō)法正確的是（）
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。