A.北側(cè)
B.東側(cè)
C.南側(cè)
D.西側(cè)
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A.北側(cè)
B.東側(cè)
C.南側(cè)
D.西側(cè)
A.該標(biāo)為左側(cè)標(biāo)
B.該標(biāo)為右側(cè)標(biāo)
C.該標(biāo)為推薦航道左側(cè)標(biāo)
D.該標(biāo)為推薦航道右側(cè)標(biāo)
A.逆浮標(biāo)習(xí)慣走向順序編號(hào)
B.沿浮標(biāo)習(xí)慣走向順序編號(hào)
C.逆浮標(biāo)習(xí)慣走向或者浮標(biāo)習(xí)慣走向都可以
D.逆浮標(biāo)習(xí)慣走向和浮標(biāo)習(xí)慣走向都不可以
A.之內(nèi),內(nèi)切圓的圓心
B.之外,旁切圓的圓心
C.之外,中標(biāo)方位線的外側(cè)
D.B+C
A.是可以避免的
B.是可以消除的
C.測(cè)者可預(yù)先測(cè)知的
D.測(cè)者不能消除它,但可以采取措施縮小它的影響
最新試題
當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí),則()
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人()
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對(duì)船舶出租人有利
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)是指()
航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
“裝卸損壞條款”的目的是()
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是()
國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中,對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實(shí)行的責(zé)任原則是()