當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）

在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”，其含義是（）

根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）

在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。

根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）

在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）

下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語(yǔ)的縮寫（）

關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）

在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。

在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）