A.用氣旋最里面閉合等壓線數(shù)值表示
B.用氣旋最外面閉合等壓線數(shù)值表示
C.中心最高氣壓表示
D.中心最低氣壓表示
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A.低層順時(shí)針輻散
B.低層逆時(shí)針輻合
C.低層順時(shí)針輻合
D.低層逆時(shí)針輻散
A.低層順時(shí)針輻散
B.低層逆時(shí)針輻合
C.低層順時(shí)針輻合
D.低層逆時(shí)針輻散
A.夏、秋季
B.春、夏季
C.秋、冬季
D.冬、春季
A.垂直于鋒面風(fēng)速分量越大，移速越慢
B.垂直于鋒面風(fēng)速分量越大，移速越快
C.平行于鋒面風(fēng)速分量越大，移速越快
D.鋒面移速與風(fēng)向無關(guān)
A.第一型冷鋒前
B.錮囚鋒兩側(cè)
C.暖鋒后
D.第二型冷鋒后
最新試題
以下（）是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
在F0B價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
在CIF價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語的縮寫（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時(shí)，結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是（）