A.0°
B.45°
C.90°
D.180°
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A.左半圓
B.右半圓
C.前半圓
D.后半圓
A.在北半球左前部、在南半球右前部
B.在北半球右前部、在南半球右前部
C.在北半球右前部、在南半球左前部
D.在北半球左前部、在南半球左前部
A.前半圓
B.左半圓
C.右半圓
D.后半圓
A.海面出現(xiàn)涌浪并不斷增強(qiáng)，海天線上出現(xiàn)輻射狀積雨云并逐漸變厚變密
B.氣壓的變化趨勢(shì)是下降的，在西風(fēng)帶看到高云自東向西移動(dòng)
C.氣壓的變化趨勢(shì)是下降的，在西風(fēng)帶看到高云自西向東移動(dòng)
D.氣壓的變化趨勢(shì)是下降的，在信風(fēng)帶看到高云自西向東移動(dòng)
A.氣壓上升，風(fēng)力增大
B.氣壓上升，風(fēng)力減小
C.氣壓下降，風(fēng)力增大
D.氣壓下降，風(fēng)力減小
最新試題
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí)，對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償（）。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí)，則（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）
航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
在FAS價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）